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    Substituição de gravata ferroviária

    A manutenção da via é uma tarefa essencial e interminável para as ferrovias. Uma das tarefas mais comuns é substituir as ligações de madeira das ferrovias que mantêm a bitola da via e suportam o peso do trem.

    Onde uma vez que pequenas “quadrilhas” de trabalhadores mantinham apenas um pequeno trecho de ferrovia, substituindo apenas algumas dezenas de ligações por dia, hoje exércitos maiores de trabalhadores e máquinas podem reabilitar quilômetros de trilhos em um curto espaço de tempo.

    Vamos dar uma olhada em uma dessas equipes modernas e no trabalho que elas realizam passo a passo. Isso ajudará você a entender melhor essas máquinas exclusivas e como replicar essa operação em sua própria ferrovia.

    Toda a ação vista aqui ocorreu ao longo do mesmo trilho no mesmo dia. Antes do dia de trabalho, no entanto, cargas de gôndola de novos laços precisariam ser encenadas perto do trabalho. Grande parte do equipamento visto aqui também chegará de carro plano.

    Começamos nosso visual com um caminhão de trilhos de alta velocidade, lançando novos laços ao longo da lateral do caminho. Embora este caminhão estivesse apenas alguns metros à frente da tripulação, às vezes isso é feito dias ou semanas antes do trabalho real.

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  • 02 de 11

    Encenação Gravatas

     Depois que os feixes de amarras são colocados ao longo do caminho certo, guindastes menores começam a colocá-los para instalação. Os laços prontos para substituição serão marcados com tinta spray amarela ou laranja brilhante para facilitar a identificação.

    Esses guindastes colocarão laços individuais perpendiculares aos trilhos próximos aos laços que serão removidos em breve. Cada guindaste reboca um par de carrinhos para que possam ser levantadas as amarras em excesso ou amarradas adicionais se as quedas iniciais não forem adequadas.

    Na maioria das etapas mostradas nessas quadrilhas, mais de um equipamento semelhante foi usado na linha para acelerar o processo.

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  • 03 de 11

    Pulling Spikes

    Um grupo de máquinas de puxar espigões segue os guindastes. Cada um desses pequenos carros autopropulsados ​​puxa os espigões dos laços. Usando quatro máquinas, cada operador pode se concentrar no interior ou no exterior de apenas um trilho.

    As placas de amarração sob o trilho serão puxadas manualmente após a remoção das amarras.

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  • 04 de 11

    Limpando picos

    Este próximo equipamento é um dispositivo interessante. Os grandes tambores rotativos são magnetizados. À medida que o veículo avança, os espigões, prendedores de gravata e outros detritos ferrosos são recolhidos e depois jogados em lixeiras nas costas. O material não será reutilizado, mas pode ser reciclado.

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  • 05 de 11

    Removendo / Substituindo Gravatas

    Finalmente, os próprios laços podem ser removidos. Esta máquina desliza as amarras antigas por baixo dos trilhos. Novos laços podem ser colocados em seu lugar.

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  • 06 de 11

    Preparando os Gravatas

    Como a substituição do empate causa uma grande bagunça no lastro, um regulador de lastro segue a máquina de empate para limpar as pedras da parte superior dos empates. Este é um passo rápido para garantir que a pedra não atrapalhe as etapas a seguir. Uma preparação mais completa virá mais tarde.

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  • 07 de 11

    Substituição de placas de fixação

    Este pequeno carrinho levanta os trilhos para que um trabalhador possa deslizar novas placas de fixação por baixo. O operador caminha ao lado da máquina e controla seu movimento com um controle remoto amarrado. 

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  • 08 de 11

    Spiking

    Os picos seguintes são introduzidos nas novas placas e laços, mantendo tudo junto. Dois operadores estão sentados nos martelos de estacas. Um terceiro carrega picos nas bandejas que os alimentam. É muito parecido com uma pistola de pregos pneumática – apenas em uma escala muito maior! 

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  • 09 de 11

    Limpeza de gravata

    Outro conjunto de guindastes de amarração vem a seguir. Esses guindastes simplesmente garantem que todas as amarras antigas estejam suficientemente afastadas do caminho certo para que as equipes de lastro possam fazer seu trabalho com segurança. Outra equipe estará mais tarde (muitas vezes dias ou semanas depois) para pegar todos os velhos laços.

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  • 10 de 11

    Terminando o reator

    Para nivelar e alinhar a pista e garantir que o lastro seja embalado adequadamente entre e abaixo das novas amarras, uma série de máquinas de compactação vem a seguir. Essas máquinas têm dedos pequenos que ajudam a empurrar o lastro para o lugar. Eles também podem levantar a pista, se necessário.

    Lasers são usados ​​para manter tudo alinhado. 

    Em seguida, mais reguladores de lastro aparecerão para ajustar o lastro a um perfil adequado, da mesma forma que fazemos com uma escova ao rastrear a pista do modelo.

    Outra gangue estará presente mais tarde para limpar todos os velhos laços do lado das faixas e carregá-los nas gôndolas para reutilização ou reciclagem.

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  • 11 de 11

    Se movendo

     Quando o trabalho é concluído, o equipamento é carregado de volta em vagões e levado para o próximo local. O carro no final deste trem como uma rampa que se desdobra para colocar o equipamento dentro e fora dos trilhos.

    Na frente do trem, podem ser vistos vagões de acampamento brancos, que fornecem alojamento, refeições e áreas de recreação para a gangue da pista. As tripulações não viajam de trem para o destino, no entanto.

    Mesmo se você não modelar a operação no trabalho, o equipamento de esteira pode gerar uma carga aberta atraente para quem gosta de um projeto de modelagem desafiador. Você também pode bloquear aleatoriamente seções da pista para “trabalho” durante suas sessões operacionais para simular o processo e fornecer um novo desafio para seus despachantes..